| בתוך העיר הוא גם רך ונעים, אולם מדובר בקטנוע לא קטן, אפילו גדול — בעיקר בחלקו האחורי, ולכן ההשתחלות בין טורי מכוניות מסורבלת יותר מקטנועי 125 או אפילו 250 עירוניים, וזה טרייד-אוף מקובל, שכן הכלי הזה מיועד לשמש בראש ובראשונה ככלי בינעירוני למרחקים קצרים ובינוניים | במחיר הזה מדובר בקנייה טובה בסך הכל, שכן הוא מתומחר בכ-1,000 ש"ח יותר מהג'וימקס 300Xi, ובכ-4,500 פחות מהמקסים 400 |
|---|---|
| גדול, חזק, נוח ומפנק ביצועים אחד המאפיינים של הדאונטאון 300 הקודם היה הבולמים הקשיחים שלו שאפשרו רכיבה 'ספורטיבית', למשל על כבישים מפותלים, והדבר נכון גם ל-J300 של קוואסאקי, שבנוי על בסיס הדאונטאון | המערכת תיכנס לפעולה ותתערב אקטיבית בהעברת כוח המנוע אל הגלגל האחורי, רק כאשר במקביל מתפעל הרוכב את ידית המצערת של הקטנוע |
הדאונטאון מתומחר גם בכ-1,500 ש"ח פחות מהקוואסאקי J300, שכאמור בנוי על בסיס הדגם הקודם של הדאונטאון.
22| ביליתי עם הקטנוע הזה את היום הכי גרוע בשנה לנסוע וגם לרכב בכבישי ישראל, ערב ראש השנה | עם תג מחיר כזה ושלל יכולות אין לי ספק שמדובר בלהיט |
|---|---|
| לשנת 2015 הדאונטאון קיבל עדכון מקיף הכולל מתיחת פנית עיצובית, הגדלת נפח מנוע מ-299 סמ"ק ל-320 | ב-350 הלכו בקימקו אחורנית בתכונה הזו וריככו את המתלים |
אין ספק שהדאון טאון 350 החדש הוא כלי שאוהב לנסוע מהר.
5| לא חשבתי כלל על הקטנוע, שזה מצוין | לרגלים יש שני מיקומים יעודיים: מסעד המקבע אותן שלוחות לפנים לרכיבה ארוכה, ומסעד הממקם אותן מקופלות לטווחים קצרים |
|---|---|
| הצמיגים במידות "14 קדמי ו-"13 אחורי כפי שהיה גם ב-300 | המנוע והווריאטור היו מצוינים בדגם הקודם והם מצוינים גם פה |
הבלמים עם דיסק קדמי ווייב 260 מ"מ ואחורי 240 מ"מ, הקטנוע מצויד במערכת ABS מתוצרת בוש, יש אפשרות למקם את ידית הבלם במספר מצבים בהתאם לנוחות הרוכב.