| שוטר תנועה מכוון את התנועה בצומת, 1948-1949 אוטובוס קו 74 בתקופת החל מאמצע החלה לפעול תחבורה ציבורית מועטה ולא מאורגנת שהתבססה על ו שנקראו "חנטורות" | לצד קואופרטיב 'חבר' שפעל בעיקר בקו השירות בין העיר התחתית להדר הכרמל, פעלו בחיפה ב ו קווי נסיעות נוספים, שהחלו בפעילותם עם ייסודן של שכונות חדשות בחיפה וישובים במרחב חיפה, שהופעלו על ידי חברות וקואופרטיבים שונים, יהודיים וערביים |
|---|---|
| לאחר הפעלת המטרונית, הוחל בהפעלת קווי הלילה העיקריים של חיפה והקריות — 200 ו-210, 7 לילות בשבוע לאורך כל השנה, על מנת לאפשר כיסוי תחבורה ציבורית מלא לאזורים נרחבים בעיר ובכל שעה | הקרוניות ברכבל יוכלו להסיע שמונה נוסעים, והספקו צפוי לעמוד על 2,500 נוסעים בשעה בכל כיוון |
עד שנות ה־70 שכנו התחנות המרכזיות בעיר התחתית, בקרבה לתחנת הרכבת חיפה מרכז.
| החזרת קו 44 ממרכז העיר דרך הדר המושבות לרכבת קריית אריה | נסיעה בדרכים שלא נסללו יכלה להעשות רק באמצעות רכיבה על גבי בעלי חיים |
|---|---|
| הפוניקולר שנקרא '' נחנך בשנת והוא פעיל עד היום להוציא תקופת הפסקה בין השנים עד | גלו 930 מליון משתמשים רואים ב-Moovit כאפליקציית התחבורה הציבורית המובילה בעולם וסומכים עלינו שנוביל אותם למחוז חפצם |
קו 87 — הסטת קו קיים לחיבור שכונת כפר גנים ג' לאוניברסיטת בר אילן ותל השומר.
16| בין היתר הועלו בקשות ודרישות כגון טיוב השרות לתחנת הרכבת בתחנת ירקונים ולתחנת הרכבת בקריית אריה מכל שכונות העיר, הוספת קווים חדשים, החזרת קווים שבוטלו והסטת קווים קיימים | קו יומי פעל בין חיפה לקנטרה, ממנה המשיכו הנוסעים ברכבת נוספת למצרים, לאחר שחצו את תעלת סואץ ב |
|---|---|
| כעבור זמן מה החלו ערביי חיפה להתחרות בטמפלרים, והם הפכו לרוב בעלי העגלות בהם היה מקום לשני נוסעים | הקווים הופעלו על ידי 16 אוטובוסים שהיו בבעלות המשפחה |
שירות זה אינו פעיל בשבת ובשישי בלילה.