נת ע דרושים. קריירה

אנו מחפשים אנשים שיכולים להשפיע ולעבוד בחברה עכשווית המקדמת פתרונות טכנולוגיים וחכמים לשימוש במרחב המטרופולוני, שיודעים להוביל, ליזום, לחשוב מחוץ לקופסא ולקדם פתרונות הוליסטיים לרווחת רבים עם זאת, כאמור, שכר עובדי נת"ע גבוה כמעט פי 2 מהשכר הממוצע במשק ב-2012
תקציב הביצוע של החברה עמד אשתקד על 470 מ' ש', בדומה לשנת 2012, וזאת לעומת 145 מ' ש' ב-2010 פעילות זו לוותה בגידול מחזור הפעילות וההכנסות שכן החברה מתוקצבת במלואה

בשנת 2012 החברה עסקה בחפירות פירי שילוח למכונות המנהור והתקדמה בתכנון הקו בכללותו.

4
נתיבי ישראל דרושים
הסיבה היא גידול ניכר במספר העובדים 170 עובדים ב-2013 לעומת 65 ב-2010 כתוצאה משינוי אופי החברה לאחר נפילת הזכיין MTS וההחלטה כי נת"ע תבצע לבד את הפרויקט בתור חברה ממשלתית
דרושים בלמערך פקחי תנועה של דרושים/ות פקחי תנועה במיקוד אבטחה
בודק ומאשר תכניות הסדרי תנועה ושלבי ביצוע במרחב דרום ובמרחב מרכז
כמה מרוויחים עובדי וכמה מבזבזת ההנהלה?
הואיל ומדובר בגיוס עובדים ברמת שכר גבוהה יחסית, הגידול בעלות העסקה גבוה מהגידול במספר העובדים"
נת"ע מסביר את הגידול בהוצאות כך: "בהתאם להחלטת הממשלה החל משנת 2011, כאמור, החברה מקימה את הקו האדום - רכבת קלה במטרופולין תל אביב תגובת החברה לגידול בהוצאות השכר: "הגידול נבע מגיוס מהנדסים ועובדים מקצועיים אשר עוסקים בפיקוח על תכנון וביצוע הקמת הרכבת הקלה
השכר הממוצע של עובדי החברה, האחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש דן, עמד בשנת 2012 על 16,501 שקל בחודש - כמעט פי 2 בהשוואה לשכר הממוצע במשק עוד צוין שם כי השכר הממוצע של עובדי נת"ע כאמור, כ-16

באשר לגידול בהוצאות הנהלה וכלליות בשנת 2012, בהתאם להחלטת הממשלה המטילה על החברה את האחריות להקמת הרכבת הקלה במטרופולין תל אביב, החברה הגדילה את מצבת כח האדם ופעלה לגיוס מהנדסים ועובדים מקצועיים לניהול ופיקוח על עבודות ההקמה".

קריירה
כך עולה מדוח מיוחד על נת"ע שהוכן ע"י אגף המחקר של הכנסת לבקשת יו"ר ועדת הכספים ח"כ ניסן סלומיאנסקי, והופץ לח"כים
נתיבי ישראל דרושים
נתיבי איילון היא חברה חדשנית המובילה פרויקטים משמעותיים המעצבים את תחום התחבורה בישראל
נתיבי ישראל דרושים
עם השנים התנפח התקציב ונדחה המועד להשלמת הפרויקט, והיום ההערכה היא כי המועד יידחה ל-2022